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  • 三维扫描仪10分钟完成车身钣金件精准检测
  • 本站编辑:杭州思看科技有限公司发布日期:2018-09-19 15:50 浏览次数:

摘要:思看科技全局式激光三维扫描仪AXE,方便快捷获取汽车车身钣金件三维数据,比对原有数据,快速获得偏差值。


  汽车工业经过100 多年的发展,已成为世界上规模最大、最重要的产业之一,产业链也已经相当的成熟。

  一辆车从最初设计,到生产下线,需要众多细分行业的协作。其中每个行业的发展史,都值得我们去回顾。

  下面这段汽车车身材料的发展史,一起来涨涨见识↓↓↓↓↓


  1886年

  德国人卡特•奔驰发明三轮汽车,几乎没有车身

汽车三维扫描


  20世纪

  汽车车身多为木结构形式

汽车三维扫描


  1915年

  福特的T型箱型轿车开始采用薄钢板冲压成型

汽车三维扫描


  1925年

  文森卓•兰西亚发明承载式车身,由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成,并沿用至今

汽车三维扫描


行业背景

汽车车身是一个形状复杂的空间薄壁壳体,现如今大部分汽车车身主要零部件均由钢板冲压、焊接而成,同时它又是内外饰、电器、动力、底盘的载体,因此对车身钣金件的工艺要求非常高。

同时,需要弯曲钣金件,以满足车身不同部位的弧度需求。但是由于薄钢板极易回弹,导致精度不易保证,最终会影响到整车的安装。

因此,如何快速获取车身钣金件与原有图纸数据的偏差值,为及时调整偏差提供精准数据支持,成为制造商极为重要的工作。而在这之前,就需要获取车身钣金件的精准数据!


传统检具定性分析 无法获取偏差值

传统的测量方法是将钣金件搬到检具上,然后使用塞规进行定性分析,如果塞规可以塞入对应孔位即为合格,不能塞入即为不合格,测量结果只能定性无法定量,且只能检测实现设定位置的偏差。

但是传统方法无法获取钣金件具体的偏差数值,且无法对整个钣金件做变形分析,这使得后期制造商无法精准的调整不合格的钣金件,极大的影响工作效率。

汽车测量

▲传统检具


三维扫描仪 快速获取精准偏差值 进行变形分析

杭州思看科技自主研发的全局式激光三维扫描仪AXE,能够克服传统检具的缺陷,方便快捷的获取钣金件精准的三维数据,然后跟原有数据进行比对,快速获得偏差值。还能对整个钣金件的变形趋势进行分析,快速生成直观报告,为后期制造商精准调整钣金件,提供强有力的数据支撑。


解决方案

杭州思看采用全局式激光三维扫描仪AXE检测汽车车身钣金件,双倍扫描面幅,减少一半标记点,大大提高了工作效率,精准获取钣金件三维数据,生成stl数据,与原有cad数据进行比对,准确获取钣金件面上每个点的具体偏差数值。


详细方案:

1.所需仪器及型号

全局式三维扫描仪AXE

AXE_副本.png

▲全局式三维扫描仪AXE

2.扫描工作时间

贴标记点用时:3分钟

三维扫描用时:5分钟

检测报告用时:3分钟


扫描过程与结果

3D扫描仪

▲贴标记点

三维扫描仪

▲三维扫描

激光三维扫描仪

获得stl数据

国产三维扫描仪

原有CAD数据

检测比对

比对获得偏差值


回顾小结

  杭州思看科技自主研发的全局式激光三维扫描仪AXE,无须借助任何设备,即可完成中大型物体的高精度扫描,单机体积精度远超其他手持式三维扫描仪,双倍扫描面幅大大提升三维扫描速度。

  精准获取车身钣金件三维数据,生成stl数据,与原有cad数据进行比对,快速获得钣金件面上每个点的具体偏差数值,方便制造商进行调整,提高工作效率,从而推进汽车制造行业发展。

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